Mantener una comunicación directa con nuestros conductores, resulta indispensable cuando ofrecemos servicios de transporte o distribución. La comunicación cubre varios niveles distintos en el proceso de la cadena de suministro, desde el control interno de la situación de la flota, hasta las más avanzadas de intercomunicación con el cliente final o destinatario para que pueda participar del proceso del transporte.
En los últimos años la comunicación con los conductores ha cambiado y evolucionado de una forma vertiginosa; antes del 2000 casi no existía una comunicación directa, las empresas más avanzadas dotaban a sus conductores con terminales de búsqueda a los que se enviaba un mensaje y se tenía que esperar que el conductor devolviera la comunicación, casi siempre con una llamada.
La llegada en los primeros años de la década de los 2000 de la telefonía móvil hizo que esa comunicación fuera ya más fluida entre los operadores de tráfico y los conductores, aunque su coste económico todavía fuera muy elevado, y la comunicación muy básica (únicamente conversaciones).
Con la implantación de los Smartphone y de una conexión a internet más asequible, hizo que en la última década el cambio de la comunicación con el conductor sea completamente distinta, elevando a un nivel muy superior la simple conversación. Hoy día, esa comunicación ya es abierta no solo entre operador y conductor, sino también al cliente o contratante del servicio y al destinatario del mismo, con su participación en la operación de transporte.
Funcionalidades como FlotasNet On Route, ponen a disposición del usuario opciones más avanzadas que la simple comunicación, adentrándonos en poder cambiar una ruta cuando está ya está en marcha, poder planificar y reducir los tiempos de conducción, optimizar la ruta reduciendo consumos y kilómetros o interactuando con el conductor, facilitando toda clase de información o documentos que pueda necesitar en cada momento.
Uno de los puntos más vitales de FlotasNet On Route es la mensajería interna, que ha evolucionado desde la mensajería tradicional donde el operador lanzaba los mensajes para pasar en la actualidad a una bidireccionalidad, es decir, el conductor puede interactuar y responder al operador por medio de la misma plataforma. Para que esto además sea más efectivo, otra de las opciones de menú que se incorpora es la de los ficheros. Estos ficheros además de quedar guardados en FlotasNet On Route, tienen posibilidad de ser compartidos con el conductor por medio de la mensajería interna como fichero adjunto. Esta funcionalidad soluciona muchos problemas diarios de entregas que requieren una documentación adjunta que puede haber extraviado o simplemente, no ha sido adjuntada en formato físico en la mercancía. El conductor podrá adjuntar el documento y realizar la entrega, cuando en otros casos, terminaría devolviendo la mercancía a su almacén logístico, para tener que ser gestionado en una segunda entrega, con el coste que ello supondría para la empresa.
Pero no solo el avance se centra en aspectos documentales, la geolocalización del vehículo permite poder acceder a una función de navegación, con la que es posible geolocalizar al conductor, y en caso de necesidad, enviar una nueva orden de trabajo o modificar su ruta en función de algún requerimiento inesperado que se plantee.
Como se puede observar, en pocos años se ha pasado de no disponer de ningún tipo de comunicación con los conductores, a disponer de una información detallada, de poder interactuar con ellos, enviar y recibir documentos y formularios, o incluso, modificar las rutas aun y cuando éstas ya están en fase de reparto.
Y no debemos de olvidar que todos los datos que se generan en el sistema de gestión FlotasNet, nos permite poder realizar un análisis de toda la actividad, para poder tomar decisiones futuras sobre nuestra actividad basadas en el rigor de los datos generados.
Carlos Zubialde
Consultor Especialista en Transporte y Logística
