Cuando se habla de gestión de flotas y de que esa conexión automática podrá controlar la seguridad en toda la cadena de valor de sus procesos logísticos y de transporte, habitualmente únicamente se pone el foco en el control de la mercancía.
Dentro de la gestión de flotas, existen dos aspectos que pueden quedar olvidados, a pesar de que no son menos importantes. Se trata de la seguridad patrimonial y la seguridad del conductor/trabajador del transporte.
Qué es la seguridad patrimonial en el transporte
La seguridad patrimonial se define como la protección de los bienes y activos de una empresa o compañía. En el caso de la gestión de flotas, la seguridad patrimonial incluiría la protección del conjunto de cabeza tractora y remolque, o de solamente el remolque si se trata de trabajo o transporte al enganche, es decir, la cabeza tractora no es propiedad de la compañía.
La seguridad patrimonial surge de un plan de prevención y detección de puntos vulnerables de nuestros camiones y remolques. Una vez están determinados esos puntos de vulnerabilidad, herramientas como un gestor de flotas nos permiten neutralizar o minimizar los potenciales efectos que pueden sufrir nuestros bienes.
Debido a que las amenazas a nuestros activos se incrementan cada día este aspecto se va haciendo más difícil y complejo, y los recursos y personas disponibles para realizar ese control están disminuyendo. Por ello, gestionar la seguridad patrimonial mediante un buen gestor de flotas es imprescindible para una empresa de transporte del siglo XXI.
Qué debe incorporar un gestor de flotas para garantizar nuestra seguridad patrimonial
Los aspectos más importantes que se deben cubrir en la seguridad patrimonial son:
- Inmovilización del vehículo
- Botón de asistencia del operador – Notificar incidentes
- Alarma de nivel de combustible (suministro y sustracción)
- Alarma de cambio de estado de cualquier tipo de sensor (sensor, apertura de puerta, presostatos, etc.)
- Alarmas por entrada o salida de zonas
- Estaciones de servicio
- Puntos no autorizados de tránsito o estancia
- Zonas identificadas como de robo de combustible
- Aviso de cambio de temperatura de la carga
- Aviso de apertura de cualquier tipo de puerta (del camión, del furgón, de la caja de seguridad, de las cisternas
- Alarmas jamming (inhibidores de frecuencia) y towing (remolcado del vehículo)
Qué es la seguridad del conductor
Mientras monitorizamos de forma inmediata y online con nuestro gestor de flotas la mercancía, el transporte, y el vehículo, no es posible olvidarse del conductor, sin el cual un servicio de transporte no funciona.
Es necesario ofrecer una garantía y seguridad personal al conductor, no solo en aspectos fiscalizadores, como puede ocurrir cuando hablamos de sostenibilidad, sino mediante el gestor de flotas una serie de herramientas que permitan tanto al conductor como a la empresa de transportes determinar su bienestar reduciendo los peligros de su profesión.
Qué componentes de seguridad personal debe tener un gestor de flotas
- Identificar el comportamiento del conductor en el vehículo.
- Estilos de conducción (aceleraciones, frenadas bruscas, excesos de velocidad que puedan provocar un accidente)
- Detectar las carencias de los conductores, incentivándoles a mejorar y a evitar accidentes.
- Sanciones de tráfico, paralización del conductor
- Monitorización del uso del cinturón de seguridad (debe indicar el tiempo que un conductor ha estado sin el cinturón puesto)
- Alcoholímetro. No debe dejar arrancar el vehículo si no das 0 alcohol
- Cámaras que detectan si se fuma, si se mira el móvil, si se hace una llamada con el móvil, si se aparta la mirada de la carretera, si se cierran los ojos, si se bosteza
- Botón de pánico para que avise si hay un posible peligro.
- Identificar las zonas de alto peligro para evitar que los conductores las transiten y avisen cuando estén cerca.
El conjunto de todas estas opciones que puede ofrecer un gestor de flotas nos da la posibilidad de garantizar a los clientes un servicio de transporte monitorizado, controlado, sostenible y con la seguridad necesaria para el conductor y la carga.
